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磁粉探傷機剩磁超標(biāo)問題處理辦法
磁粉探傷機探傷結(jié)束后，輪對剩磁超標(biāo)是90%以上廠家遇到過的問題。根據(jù)鐵道部
a.車軸剩磁應(yīng)不超過0.5 mT （5Gs） 為合格。
b.車軸剩磁應(yīng)不超過0.7 mT （7Gs） 為合格。
c.車軸剩磁應(yīng)不超過1.0 mT （10Gs） 為合格。
為適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化進程，滿足鐵路貨車提速、重載及貨車裝備現(xiàn)代化對輪軸的發(fā)展要求，探傷環(huán)節(jié)工作的連續(xù)性也日益受到重視。通過筆者多年的現(xiàn)場故障處理經(jīng)驗，大多數(shù)廠家對15/50A型試片顯示不清晰和工作結(jié)束剩磁超標(biāo)的故障感到棘手，直接影響了廠家的正常運營。通過下面方法基本可以迅速解決磁粉探傷機的常見故障。
CDG-3000型鐵道車輛輪軸熒光磁粉探傷機采用多次反向衰減充磁的方法來達到退磁的目的，具體調(diào)節(jié)方法以滾動檔為例，數(shù)據(jù)僅供參考，根據(jù)實際情況調(diào)整。
（1） 七次選擇檔位不同，所測部位的線號也不同，而且阻值小時控制柜面版縱向磁化電壓表顯示不出來。
?。?SPAN lang=EN-US>2） 如果不能確定每次退磁機對應(yīng)的電位器，可以觀察電控柜后面的小繼電器的指示燈。
?。?SPAN lang=EN-US>3） 序號1電位是調(diào)節(jié)試片垂直于軸的裂紋，調(diào)節(jié)完之后方可調(diào)節(jié)剩磁，否則在調(diào)好剩磁之后調(diào)它，剩磁還要重新調(diào)整。
?。?SPAN lang=EN-US>4） 在調(diào)剩磁前，先用剩磁計測一下軸的右側(cè) （面對軸）第一次充磁時，指針是向+或-擺動，以向+擺動為例，那么1、3、5、7都向+擺動，2、4、6都向-擺動，如果右側(cè)的剩磁為+過大，可以將3、5、7減小或2、4、6增大，每次微調(diào)完一個電位器，充磁看剩磁有無變化，如無變化恢復(fù)原狀，調(diào)下一個電位器，反復(fù)嘗試。 （具體情況根據(jù)首次充磁時，剩磁計指針擺動方向而定，可在第一波充磁時候?qū)⑹４庞嬛糜谶M輪方向的右側(cè)磁頭附近）。
?。?SPAN lang=EN-US>5） 周向磁化電壓不影響剩磁。
?。?SPAN lang=EN-US>6） 一般情況下，剩磁稍高僅對第5，6波退磁電阻進行微調(diào)即可 （每次調(diào)節(jié)不超過1/4圈）。注：變阻器逆時針旋轉(zhuǎn)是電壓增大，反之是減小。